【原创】中国重汽黄河氢内燃机重卡在全球商用车新能源化进程中发挥引领作用

9月22日，热闹非凡的2024德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2024）正式落下帷幕。本届汉诺威展，460余家中国参展商以零碳运输的新能源及清洁燃料创新产品成为了展会的亮点。

其中最拉风的是中国重汽的黄河氢内燃机牵引列车。“黄河”寄托着国人对母亲河深厚的感情，同时承载着众多中国风元素，中国重汽将“水利万物”的理念融入该车的设计，契合了当下绿色零碳的发展风向。

黄河氢内燃机牵引列车最大亮点在于其超低风阻系数，得益于500余轮高精度的CFD（计算流体动力学）仿真模拟，三次样车迭代优化，十次严苛的风洞测试，在空气动力学方面实现了全面进阶。

该车应用主动进气格栅、电子后视镜、隐藏式门把手以及全车细节流体引导系统等超20项主被动减阻技术，腰线前端收窄，自2150mm渐宽至后端的2500mm，形成了水到“曲”成的流线造型，风阻系数Cd=0.286，突破了风阻极限。

同时，车辆采用挂一体化的设计理念，利用“鱼背”及“翼型”减阻理念，配合极致的主挂间隙，使得整车在行驶过程中能够更加顺畅地穿越空气，并且在满足GB/1589、96/53/EC等国内外法规要求的同时，满足了用户对于更高的装载空间需求。

高效零碳动力链 满足绿色运输需求

作为一款氢燃料节能列车，黄河列车搭载了潍柴WP15-H2-ICE氢内燃机，拥有14.56L的排量，最大马力530匹，峰值扭矩可达2700N·m，动力性能在同类产品中处于领先地位。

这款潍柴氢内燃机，支持氢气的灵活直喷，采用高效稀薄燃烧技术、低粘度润滑技术、智能点火启动燃烧技术等，热效率达到45.03%。同时，该动力通过多组传感器的组合监控策略，可以实现对发动机燃烧、排气、曲轴箱的实时监控，以提升可靠性和稳定性。

车辆匹配集成式AMT变速箱，传动效率99.5%。高效驱动桥的传动效率达到98.9%，采用2.71小速比，高效行驶更加节能。

储氢系统采用70MPa高压碳纤维氢气瓶，共8个8kg的气瓶，储氢量达到64kg，续航里程800km，能够轻松应对中长途的运输任务。结合其动力链配置，十分适合城际物流、冷链运输及其他特殊的运输场景。

智能座舱 安全舒适

黄河氢内燃机牵引列车不仅在外观与动力方面极具未来感，其智能化座舱配备了双联高清大屏，集成精准语音捕捉交互系统、手机APP便捷控制等功能，为驾驶员带来了更加便捷、高效的智能座舱体验。同时，车辆还具备360环视、盲区预警等智能驾驶辅助功能，进一步提升了安全性。

座舱的设计充分虑了驾驶员的驾乘体验，采用前开门设计，优化了上下车的便利性。更有星空顶、NVH优化，简洁顶部设计，为驾驶员带来了更加安静宽敞的驾乘环境。

此外，车辆还配备了车载冰箱、逆变电源、多功能桌板等生活设施，翻折式下卧铺，日常休息轻松惬意，为长途驾驶员提供了更加贴心便捷的生活服务。

作为中国重卡行业的出海排头兵，中国重汽自进入国际市场以来，已经连续19年重卡出口排名中国行业第一，旗下产品出口已超过150个国家或地区，累计重卡出口超过60万辆。在世界各地建立了近1000多家经销网点、海外办事处80家，形成了覆盖全球的营销和服务网络。

在优秀的出海成绩基础之上，黄河氢内燃机牵引列车凝聚了中国重汽的前沿科技，站上了2024 IAA的国际舞台，与一众国际重卡巨头比肩竞技，不仅毫不逊色，更将中国的美学精髓与绿色科技完美融合向世界展示，标志着中国重卡在全球商用车新能源化发展中将扮演起引领者的角色。